| |
Robin DR400/180 |
CHF 65'940
€ 70'000 |
Übersicht
| Übersicht | | Typ: | Single-Prop | | Hersteller: | Robin | | Modell: | DR400/180 | | Baujahr: | 1977 | | RegistrierungsNr.: | HB-EXU | | Serien-Nr.: | 1199 | | Eigenschaften: | Stets hangariert | | Jahresnachpr.: | 2/2025 | | Standort: | Schweiz, Schänis, LSZX | | Gesamtzeit (TTAF): | 12247 h | | Preis: | € 70'000
(~ CHF 65'940) | | EU-versteuert: | nein | | Alle Details |
|
|
|
Details
| Übersicht | | Typ: | Single-Prop | | Hersteller: | Robin | | Modell: | DR400/180 | | Baujahr: | 1977 | | RegistrierungsNr.: | HB-EXU | | Serien-Nr.: | 1199 | | Eigenschaften: | Stets hangariert | | Jahresnachpr.: | 2/2025 | | Standort: | Schweiz, Schänis, LSZX | | Gesamtzeit (TTAF): | 12247 h | | Preis: | € 70'000
(~ CHF 65'940) | | EU-versteuert: | nein | | Landungen: | 69048 |
| Motor(en) | | Anzahl Motoren: | 1 | | Hersteller/Modell: | Lycoming O-360-A3A | | Leistung: | 180 PS | | Gesamtzeit: | 990 h | | TBO (Stunden): | 2000 h | | SMOH: | 990 h | | Prop Hersteller/Modell: | Sensenich 76EM8S5-0-58 | | Prop Gesamtzeit: | 990 h | | Prop Zeit 1: | 990 h SNEW |
| Avionik | | COM, XPDR, ELT, Intercom PS Engineering PM1000 für 4 Sitze, Power FLARM |
| Ausstattung | | Seileinziehwinde |
| Interieur | | 2014 komplett erneuert mit neuen Sitzbezügen und überarbeitetem Instrumentenbrett |
| Änderungen | | STC: MOGAS, Schalldämpfer |
| Stand Inspektion | Zelle: Herstellungsjahr 1977, Serienummer 1199
2010 in der Schweiz komplett restauriert, in sehr gutem Zustand.
12247:06 h 69048 Landungen total, ca 2800h 12500 Landungen
Letzte große Kontrolle: Frühling 2023 (6-Jahres- und 2000h-Kontrolle)
Letzte große Kontrolle: Februar 2025 (Jahreskontrolle & ARC)
ARC: bis 06.02.2026
Motor Lycoming O-360-A3A:
Revision: Overhaul 2020 – top Zustand, mehr als 1000h verbleibend
Magneten: 2024 ersetzt, mehr als 450h verbleibend
Alternator: 2024 ersetzt, mehr als 900h verbleibend |
| Bemerkungen/Sonstiges | Wartung: Alle 50h-Checks und größere Kontrollen durch zertifizierten Betrieb durchgeführt
Lagerung: Immer in trockenem Hangar, regelmäßige Pflege und Handwax-Versiegelung
Betrieb: Auf Asphaltpiste, keine Feuchtigkeitsprobleme |
Fotos
Kontakt zum Anbieter
|
Polska
more languages...
Polska
more languages...
